1、要與周邊易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間距。

2、車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)選擇單向行車，車行道一定要有充足的寬度和確保安全能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了降低車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視間距保持在50——80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡量保持直線形。

3、獨立的車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。

4、多層智能立體車庫的坡道宜布設(shè)在主體建筑以外。在條件不允許時采用布設(shè)在建筑物的中間、兩側(cè)或者是兩端，但這時候一定要注意當(dāng)做停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。

5、車庫應(yīng)該選擇在水文地質(zhì)條件好、出口周邊寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染比較大的公共場合，保證避開地下水和非常繁雜的地質(zhì)構(gòu)造。

6、地下車庫主要是用來停車，其余建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。

7、車庫應(yīng)遵循一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計時要結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選擇進出車自由、占用停放區(qū)建筑面積較小的那一種當(dāng)做該停放區(qū)的停放形式。

8、多層智能立體車庫的地址選擇與停車場的基本一致，不過它的地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程一定要符合多層建筑的設(shè)計要求。