立體車庫是一種機械立體停車設備，為緩解現(xiàn)階段動態(tài)交通發(fā)達，靜態(tài)交通落后，且受制于國土資源剛性制約，停車基礎設施匱乏的難題帶來了的實施方案。在西方，立體車庫廠家數(shù)量很多，立體車庫早已是一種成熟產(chǎn)品，有百余年的發(fā)展歷程，但在我國，它依然是一種新鮮事物和新型產(chǎn)業(yè)，覆蓋率低，人們對其知曉很少。就現(xiàn)階段而言，我國的立體車庫廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是有無避讓雙軌類、無避讓單軌類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環(huán)類、升降橫移類、簡易升降類。

立體車庫矩陣布置循環(huán)式停車庫的工作過程是：載車托盤通過四個行走輪依軌道實現(xiàn)縱向和橫向的同步正反向移動，四個行走輪可以實現(xiàn)原地90度同步轉(zhuǎn)向。存車時，車輛駛上載車托盤，司乘人員離開，載車托盤通過置換位留下的空間進行縱向和橫向移動電梯，由電梯將載車托盤升降目的層，載車托盤通過置換位留下的空間進行縱向和橫向移動目的庫位;取車時，載車托盤通過置換位留下的空間進行縱向和橫向移動電梯，由電梯將載車托盤升降地面層，再通過置換位留下的空間進行縱向和橫向移動存取車口，司乘人員上車駛離。

智能立體停車系統(tǒng)在方面采用出入口與提升機通道分離設計，以避免由于司機誤操作沖進車庫造成嚴重傷害，其次在卷閘門位置設置多重防撞保護裝置，保證人員即使誤闖進去也不會出現(xiàn)事故。為了實現(xiàn)系統(tǒng)的可靠運行時間以及系統(tǒng)的平均無故障時間大化，采用多系統(tǒng)、多搬運器的互備份設計，有效避免了某一個設備故障引起整庫停擺的問題，有效提升了立體停車庫的可靠性。